Le problème de la force d'isolation du moteur À l'heure actuelle, le convertisseur de fréquence moyenne et petite, beaucoup utilisent le mode de contrôle PWM. Sa fréquence porteuse est de l'ordre de milliers de shing khz, ce qui fait que les enroulements du stator du moteur supportent un très haut taux de montée en tension, ce qui équivaut au moteur à exercer une très grande tension d'impact, de sorte que le moteur électrique test plus sévère. En outre, par l'onduleur PWM généré par la tension d'impact du hacheur rectangulaire superposée à la tension de fonctionnement du moteur, le moteur sur l'isolation du sol constitue une menace pour l'isolation du sol dans la haute pression d'impact répété accélérera le vieillissement.
Deuxièmement, le bruit électromagnétique harmonique et la vibration du moteur moteur à induction ordinaire en utilisant l'alimentation de l'onduleur, l'électromagnétique, la mécanique, la ventilation et d'autres facteurs provoqués par les vibrations et le bruit deviennent plus complexes. L'alimentation de conversion de fréquence contient toutes les harmoniques de temps et les harmoniques de l'espace naturel de la partie électromagnétique du moteur interfèrent les uns avec les autres, formant une variété de force d'excitation électromagnétique. Lorsque la fréquence de l'onde électromagnétique et la fréquence de vibration naturelle du corps du moteur sont constantes ou proches, le phénomène de résonance sera généré, ce qui augmentera le bruit. En raison de la large gamme de fréquence de travail du moteur et de la large plage de vitesse de rotation, il est difficile d'éviter la fréquence de vibration inhérente de diverses ondes électromagnétiques.
Troisièmement, le moteur électrique au démarrage fréquent, la capacité d'adaptation au freinage
En raison de l'utilisation de l'alimentation de l'onduleur, le moteur peut être à très basse fréquence et tension sans courant d'impact pour démarrer, et peut utiliser les différents modes de freinage fournis par l'onduleur pour un freinage rapide, afin d'obtenir des démarrages fréquents. et le freinage pour créer des conditions, de sorte que le système mécanique du moteur et le système électromagnétique sous l'action de la force alternée cyclique, la fatigue et le vieillissement accéléré des structures mécaniques et des structures isolantes.